-
Відсутній в списку пілотів ФПСУ;
-
Відсутня або недійсна ліцензія інструктора ФПСУ;
-
Надто малий досвід пілота (немає гарних маршрутних польотів підтверджених треками, немає досвіду участі в змаганнях);
-
Надто малий досвід інструктора.
-
Не входить в жодну парапланерну тусовку. “Інструктор” нікому не відомий.
-
Навіть вам видно, що техніка “наземки”, стартів, пілотування, посадок недосконала;
-
Погано знає теорію, плутається в термінах, не може відповісти на теоретичні запитання;
-
Постить в соц мережах фото і відео порушень техніки безпеки (польоти без шолома, в тапочках, ризиковані трюки, халатне відношення до безпеки пасажира тандема і таке інше);
-
Надто активно і нав’язливо рекламує свої “послуги”;
-
Не має навчального спорядження;
-
Пропонує для навчання надто зношене спорядження;
-
Пропонує вчити безкоштовно або надто дешево
-
Не може надати теоретичний матеріал: книги, статті, посилання, відео. Пропонує гуглити самостійно.
-
Має діючу ліцензію інструктора, є в списку пілотів ФПСУ, може показати усі необхідні документи;
-
Гарантує, що в разі успішного завершення навчання ви отримаєте офіційні документи парапланериста;
-
Має власний клуб чи школу або входить в якись клуб;
-
До того як стати інструктором здобув значний досвід як соло пілот (чи пілот тандема);
-
Може дати посилання на треки своїх гарних маршрутних польотів, треки польотів на змаганнях;
-
Брав участь в змаганнях. Можливо навіть займав призові місця;
-
Приємний в спілкуванні, комунікабельний. Легко відповідає на всі запитання;
-
Добре знає теорію. Може надати посилання на літературу, відео;
-
Має хорошу репутацію серед інших пілотів. Відомий в парапланерній тусовці України;
-
Легко може показати будь яку вправу. Чітко стартує, пілотує, приземляється, виконує пілотаж, продвинуті маневри;
-
Сам літає на сучасному спорядженні. Спорядження якісне і доглянуте.
-
Має спорядження для навчання, яке підійде на вашу комплекцію, ріст і вагу. У разі відсутності саме такого на вас – підкаже як підібрати і придбати;