На час дії ВС існують певні обмеження. Якщо коротко: ми не можемо літати високо і далеко.

Тому ми нормально проходимо процес навчання аж до етапу навчання набору висоти і маршрутних польотів.

Дані етапи вдкладаються до завершення ВС.

У 2022-2023 роках процес начання відбувається нормально. Багато людей успішно навчилися літати.

Жінки з клубу та чоловіки, які мають право виїзду за кордон, продовжують курс навчання з одним з наших інструкторів за кордоном в наших паратурах.

Парапланеризмом може займатися будь-яка людина з нормальним здоров’ям та “головою на плечах” у нормальній фізичній формі.

Вік

Ми беремо повнолітніх людей з 18-ти років. Але, під наглядом батьків, можуть займатися і молодші люди, починаючи з 15-16 років. Верхньої вікової межі немає. Якщо зі здоров’ям та фізичною формою усе в порядку і людина молода духом, то почати займатися можна і після 60-ти років.

Стать

Ніяких обмежень. У світі багато парапланеристок і майже на усіх змаганнях різних рівнів розігрують жіночий залік. Звісно жінок у цьому спорті значно менше ніж чоловіків але ми знаємо багато чудових пілотесс, які пречудово літають і часто показують кращі результати ніж чоловіки.

Потрібно враховувати що в парапланеризмі присутні фізичні навантаження – 15-20-ти кілограмовий рюкзак банально потрібно виперти на гору, тому жінка повинна тверезо оцінювати свої фізичні можливості та усвідомлювати ті навантаження з якими доведеться стикнутися.

Деякі наші інструктори скептично ставляться до жінок в парапланеризмі і рідко згоджуються вчити цій справі жінок :-). Тому, якщо дівчина придумала собі що хоче літати, то повинна тверезо все обдумати, оцінити свою психологічну стійкість, фізичні можливості, фінансовий стан.

Дівчатам радимо поспілкуватися з нашими студентками чи випускницями. Контакти можна взяти в інструктора

Вага

Від 45кг до 120кг. Якщо ви вважаєте що важите багато, але це не заважає вам пробігти 15-20м і вийти на гору з важким рюкзаком – тоді все ок.

Під кожну вагу пілота підбирається відповідне спорядження. Більша площа крила і рятувального парашута, розмір підвісної системи і т.д.

Ніхто окрім вас не відповідає за вашу безпеку і ніхто крім вас не знає краще про відповідність вашого здоров’я і фізичної форми заняттям парапланеризмом.

Фізична підготовка

Щоб займатися парапланеризмом не потрібно бути атлетом. Якщо у вас все гаразд зі здоров’ям – руки, ноги, голова – все на місці і справно працює, серце і легені безперебійно виконують свої функції – цього достатньо.

От з конкретно з головою – все трохи складніше. Тут потрібна ментальна і духовна зрілість, вміння оцінити ситуацію і швидко прийняти правильне рішення. А робити це доводиться під впливом різних, деколи екстримальних обставин. Людина повинна мати сили вчасно відмовитися від польоту в поганих умовах, а зважившись – доводити його кінця. І найголовніше – безпека передусім! Всі рішення повинні прийматися з оглядом на безпеку вашу та оточуючих!

З початком навчання навас звалиться певна кількість нової інформації і потрібно бути достатньо розуміним і кмітливим щоб її сприйняти, проаналізувати і засвоїти. Без цього не буде ніякого літання – вас просто не допустять до польотів.

Якщо коротко: дурням в авіації (навіть надлегкій і тряпочній) – не місце!

Зір

Можна сказати що вимоги ті ж самі що й до керування автомобілем. Ви повинні добре бачити і миттєво аналізувати ситуацію в просторі довкола себе. Визначати швидкість і напрямок руху навколишніх об’єктів на різній відстані від вас в тривимірному просторі. Якщо для цього вам потрібні окуляри чи лінзи і вам комфортно – проблем немає.

Я боюся висоти. Страшно стояти на балконі і дивитися вниз. Наближатися до краю даху. В дитинстві боявся лазити по деревах. Чи зможу я стати парапланеристом?

Щоб бути пілотом не потрібно бути прибацаним на всю голову безстрашним “екстрималом”. Навіть навпаки – від різного роду екстрималів ми стараємося триматися подалі.

Людина, яка нічого не боїться, є небезпечною і може наразити на небезпеку себе чи оточуючих.

Страх висоти – це нормальне і навіть потрібне явище. Мозок аналізує ситуацію, відчуває ризик і як може захищається. Зрозуміти потрібно, що стояння на краю балкона і політ на параплані – це два різних “відчуття висоти”.

Головне щоб ваш “страх висоти” не був якимось панічним і нездоровим.

До того як ви виконаєте свій самостійний міні-політ з гірки, ви вже пройдете певний етап підготовки і будете цілком до усього готовим як морально так і фізично. Інакше вас просто недопустять до самостійного польоту. А далі все буде розвиватися плавно і поступово – крок за кроком.

Тривалість курсу

16 льотних днів. Це зранку до вечора. Приблизно з 11.00 до 18.00. Від кількох годин інтенсивного навчання до стільки скільки витримаєте фізично. Особливо фізично важко на перших 3-4 заняттях. Це коли багато “наземки” і спочатку нічого не виходить. Коли надалі навчання складається з польотів тоді легше фізично але більша нагрузка на готову.

Для людини, у котрою через роботу чи сімейні справи, є можливість відвідувати польоти тільки на вихідні (субота-неділя) – ці 16 занять розтягують на цілий сезон або й два. Не завжди погода у вихідні і не завжди коли у вихідні погода ви можете приїхати. Відповідно чим вільніший графік, тим менше часу в загальному навчання триває.

Все залежить від погоди. Деколи заняття по кілька разів на тиждень а деколи всього кілька разів в місцяць.

Графік занять

Графік – індивідуальний. Все підлаштовано під можливість студента відвідувати польоти. Тому ви самі керуєте наскільки часу ці 16 занять розтягнуться.

Також прогрес вашого навчання залежить від вас. Ви не переходите до більш складних і відповідальних вправ доки не все гаразд з попередніми. Тому хтось летить маршрут вже на 5-му занятті а хтось лише бігає наземку. Ближче до кінця курсу все більш-менш вирівнюється.

Ми не проводимо поурочне навчання.

Поза тим ми надаємо можливість взяти 1-2 пробні уроки перед тим як прийняти остаточне рішення про запис на курс навчання. Вартість одного такого заняття:

• в будні дні – 50Є
• в вихідні дні – 70Є

• Ви ознайомлюєтесь з інформацією на цьому сайті;
• Пишете в месенджери чи телефонуєте нам, щоб уточнити деталі і отримати відповіді на запитання;
• Заповнюєте анкету на сайті;
• Вас додають в “чат кандидатів”;
• Домовляємось про зустріч-співбесіду, на яку ви готуєте ваші запитання;
• Якщо у вас залишилися сумніви, ми запрошуємо вас відвідати глядачем наші польоти;
• Якщо все ще немає впевненості – можете взяти окремий платний урок;
• 100% Внесок за навчання і вступ в клуб;
• Вас додають в “основний чат клубу”, де вся інформація про тренування, логістику виїздів, спілкування членів клубу і т.д.;
• Ви починаєте навчатися

Внесок за навчання і вступ в клуб це єдиний внесок на розвиток клубу. Інших внесків немає.

Всі інші витрати – це ваші особисті витрати на самого себе.

• Видатки на трансфер до місця польотів. Особистим авто чи громадським транспортом. Чи разом з іншими пілотами.
• Харчування. “Тормозок” щоб перекусити на польотах. Обов’язково вода чи соки, особливо на перших заняттях на яких доводиться добряче побігати.
• Проживання. Коли ми їдемо на польоти кудись (напр. в Карпати чи на Дністер) на кілька днів. Вартість залежить від рівня “готелю”.
• Найбільший видаток і ваш вклад у власний розвиток як парапланериста – це покупка власного спорядження. Зазвичай цей етап відбувається поступово і без значних ударів по бюджету. Ближче до завершення навчання можна починати думати про купівлю власного спорядження.

Ваша безпека повністю залежить від вас. Від ваших вмінь і теоретичної підготовки. Від вміння приймати правильні рішення в різних ситуаціях.

Більшість же пілотів обережні, нормальні, цивілізовані люди, які завжди дадуть вам потрібну пораду.

Параплан дуже безпечний. Його розробляють по таким же суворим правилам як і літаки та іншу авіаційну техніку.

Навчальні параплані та параплани початково рівня для пілотів-любителів мають високий рівень пасивної безпеки. Крім того кожен парапланерист завжди має з собою запасний рятувальний парашют.

По статистиці вирогідність виникнення нештатної ситуації під час навчання дуже мала. Парапланеристи жартують, що шанс отримати травму на параплані в тисячі разів менший ніж під час гри в футбол.

Всі випадки які стаються – стаються в дуже сурових погодніх умовах (в яких учні та новоспечені пілоти просто не літають, напр. на змаганнях) або при грубому порушенні правил пілотування.

Основним місцем, де відбуваються перші заняття, це гірки поблизу сіл Шопки і Лагодів. Це 35км від центру Львова по трасі в напрямку Тернополя. Зараз туди ідеальна дорога, тож власним авто можна дістатися за 35-40хв.

Автобусом можна доїхати будь-яким що прямує в напрямку Золочева-Тернополя з АС-6 в кінці вулиці Личаківської

Також наземна підготовка, старти на лебідці і тандемні польоти відбуваються поблизу м.Львів (села Дмитровичі і Глуховичі). Це 10км на захід від Львова в напрямку Тернополя. Туди курсують маршрутки з вулиці Личаківської.

На Дністрі в селах Одаїв і Ісаків, Тлумацького району. В селі Одаїв є чудовий комфортний готель.

При польотах в Карпатах (хребет Боржава) ми базуємося в с.Пилипець. Це там де гірськолижний спуск, крісельний підйомник і водоспад Шипіт. Зазвичай ми їдемо туди на кілька днів.

Ні зовсім не проблема. Багато пілотів і студентів не мають власного авто.

Зазвичай у нашому чаті ми організовуємо лгістику по транспорту. Хтось один з авто може взяти з собою 2-3 пілотів з парапланами. Всі дружно скидаються на дорогу, тому так і дешевше і веселіше.